Derusting ang tangke ng motorsiklo - magagawa mo ito sa iyong sarili?

Kung ang loob ng tangke ng motorsiklo o moped ay kalawangin, tiyak na maganap ang pagtanggal ng kalawang. Sa artikulong ito sinuri namin para sa iyo kung paano ito gumagana at kung magagawa mo ito sa iyong sarili. Malalaman mo ang lahat ng kailangan mo upang alisin at iselyo, at kung ano ang maaari mong talagang magamit upang ayusin ang iyong tangke. Basahin dito.

Ang pagsasaayos ng tank at pag-sealing bilang isang serbisyo

Bilang isang panuntunan, ang mga tanke ay maaari ring maiurong at selyohan ng mga espesyalista. Kung ang kalawang ay kumalat sa ngayon na may panganib na kalawangin, tiyak na inirerekomenda ang hakbang na ito. Ang mga propesyonal ay maaari ring magwelding at magpatawad sa mga nasirang tanke.

  • Basahin din - Pag-alis ng kalawang mula sa bakal
  • Basahin din - Pag-alis ng kalawang na may phosphoric acid
  • Basahin din - Derusting at Sealing Tank

Para sa isang purong pagkukumpuni at derusting ng tank kasama ang patong, pangkalahatang singilin ng mga tagatingi sa paligid ng 130 - 150 EUR. Para sa mga ito, ang tangke ay propesyonal na nalinis, ang anumang kalawang sa loob ay tinanggal at ang loob ay muling pinahiran.

Ang mga karagdagang bayarin ay nararapat para sa gawaing hinang at pag-sealing sa mga tanke na kinakalawang at nasira na - sa mga kasong ito, gayunpaman, hindi mo maiiwasan ang mga ito. Kung gagawin mo ang gawain para sa isang patong at pagtanggal ng kalawang sa iyong sarili ay nasa kani-kanilang may-ari ng motorsiklo. Medyo mataas ang pagsisikap - at ang resulta, hindi katulad mula sa isang propesyonal, ay hindi palaging perpekto kapag ginagawa mo ito mismo.

Paano mapalawak ang isang tanke

Kapag tinatanggal ang tangke, ang mga sumusunod na bahagi ay dapat munang alisin:

  • Nagpadala ng gasolina
  • Tapikin ang gasolina
  • Takip ng gasolina

Ang lahat ng natitirang mga piraso ng koneksyon ay dapat na sakop ng acid-proof. Ito ay pinakamahusay na gumagana sa maraming mga layer ng guwantes na latex. Upang ang pagtanggal ng kalawang ay gumagana at walang mga bahagi na nasira ng acid, ang selyo ay dapat palaging perpekto.

Pag-alis ng kalawang mula sa tangke - hakbang-hakbang

  • Hydrochloric acid (6.95 € sa Amazon *), mas mahusay na oxalic acid
  • posporiko acid
  • Epoxy coating
  • Lakas ng kalamnan
  • Tool sa pagpapalawak

1. Tanggalin ang tanke

Alisin ang tangke tulad ng inilarawan sa itaas at i-dismantle din ang nagpadala ng tanke at ang gripo ng fuel. Itatago ang lahat sa latex. Punan ang tubig at gawin ang isang pagtulo pagsubok: i-on ang tanke. Ang tubig ay hindi dapat tumagas kahit saan.

2. Iwaksi ang tanke

Punan ng acid at dahan-dahang i-on ang tank sa lahat ng direksyon. Ang Hydrochloric acid ay gumagana nang napakabilis, ngunit maaaring atake sa metal. Ang oxalic acid ay mas banayad, ngunit tumatagal. Sa kabilang banda, kung may mali, ang mga pinturang bahagi ay hindi inaatake.

Paikutin ang tangke sa mga regular na agwat upang ang acid ay maaaring kumalat sa buong loob. Sa kaso ng mahinang mga solusyon sa oxalic acid, ang tanke ay maaari ding ganap na isawsaw sa isang acid bath na walang peligro sa pintura. Sa kasong ito, gumamit ng maximum na 10% oxalic acid. Pagkatapos alisin ang acid mula sa tanke. Ang loob ng tangke ay dapat na hubad. Kung hindi man ulitin.

3. Upang tatatakan

Punan ang phosphoric acid upang hindi maaktibo ang kalawang at maiwasan ang muling kalawang. Gumagana ang phosphoric acid bilang isang kalawang na tatanggal. Tanggalin ulit ang acid. I-flush ang tangke at punan ang epoxy. Paikutin muli sa lahat ng direksyon upang ang patong ay maabot ang lahat ng mga gilid ng tangke. Kapag ang patong ay tumigas (karaniwang pagkatapos ng 24 na oras) ang tangke ay ganap na natatakan.

Mga Tip at Trick Sa kaganapan ng matinding pinsala sa kalawang, mas mahusay na iwanan ang pagkukumpuni ng tanke, pag-sealing at pag-sealing sa isang dalubhasa.